Із 18 вересня приблизно 300 кондукторів стануть безробітними. Від цього дня в ЛКП “Львівелектротранс” також відбудуться деякі реформи. Керівники підприємства вирішили розповсюджувати проїзні квитки через мережу газетних кіосків, а також за посередницт­ва водіїв трамваїв і тролейбусів, ліквідувавши при тому посаду кондуктора. На думку заступника директора з економіки ЛКП “Львівелектротранс” Світлани Маркової, пасажирам такі зміни не завдадуть незручностей. Мовляв, хто захоче придбати квитки, може зробити це заздалегідь. До того ж тепер ними варто запасатися, купуючи кілька.

Щодо людей, які стануть безробітними, то, за словами пані Маркової, про скорочення їх попередили завчасно. Деяким працівникам запропонували перекваліфікуватися в контролерів, число яких мають намір збільшити. Іншим пряма дорога на біржу праці.

Відтак схоже, що основну ставку на підприємстві робитимуть не на забезпеченні людей квитками, а на перевірці їх наявності. Якщо ж пасажир захоче їхати в електротранспорті, то повинен сам подбати про квиток.

“Колись в електротранспорті не було кондукторів, а в пасажирів не виникало жодних проблем. Люди мали про запас кілька квитків у кишені”, – сказала Світлана Маркова.

У “Львівелектротрансу” вже понад рік налагоджено співпрацю з кількома мережами розповсюдження газет. Нещодавно на віконцях кіосків з’явилися оголошення про те, що тут можна придбати проїзні квитки на електротранспорт. За словами пані Маркової, у водіїв значно зручніше буде купувати квитки тоді, коли ціна на проїзд у трамваях і тролейбусах зрос­те до гривні, адже тоді їм буде легше видавати здачу.

Основна ж причина, через яку ліквідовують кондукторів – економія, яка, на думку керівництва ЛКП “Львів­електротранс”, дасть змогу значно заощадити. Як приклад С. Маркова наводить витрати двох депо: третину грошей, які вони збирають за день, витрачають на зарплату кондукторам. Унаслідок скорочень кондукторів підприємство зможе зекономити приблизно 300 тисяч гривень, і ця сума зростатиме відповідно до збільшення мінімальної зарплати.

“Упродовж 15 років в електротранспорт мало вкладали, тому ми повинні вживати заходів, щоб оновити рухомий склад транспорту та вчасно видавати зарплатню нашим працівникам”, – пояснила пані Маркова.